Targonca vizsgakérdések és válaszok — 60 gyakorló kérdés

A vizsga felépítése — mire készülj

Mielőtt a kérdésekbe kezdenél, érdemes tudni, mi vár rád. A vizsga két részből áll, és mindkettőt külön kell teljesíteni.

1. Teherbírás, teherdiagram és stabilitás (12 kérdés)

Ez a vizsga súlypontja, és a legtöbb bukás oka. A vizsgáztatók itt szeretik a „miért" kérdéseket — a magolás nem elég.

1. Mitől függ, mekkora terhet emelhet a targonca? Három dologtól együtt: a teher súlyától, a teherközéppont távolságától (mennyire nyúlik ki a teher a villa tövétől) és az emelési magasságtól. Minél messzebb és magasabban van a teher, annál kevesebbet szabad emelni.
2. Mi a névleges teherbírás? Egy meghatározott teherközéppontnál — szabványosan általában 500 mm — és meghatározott emelési magasságnál emelhető maximális teher. Más helyzetben ennél kevesebb.
3. Mi a residuális (maradék) teherbírás? Az a teher, amit a gép egy konkrét emelési magasságnál és teherközéppontnál még biztonságosan emelhet. Mindig kisebb vagy egyenlő a névleges teherbírásnál.
4. Mi a teherdiagram, és hol található? A gépre kötelezően felszerelt tábla vagy grafikon, ami megmutatja, adott teherközéppontnál és magasságnál mennyi emelhető. A gépen jól láthatóan, a kezelő helyéről olvashatóan kell lennie.
5. Mi a stabilitási háromszög? A targonca stabilitását a két első kerék és a hátsó tengely csuklópontja (kormányzott hátsó híd középpontja) által alkotott háromszög adja. Amíg a gép és a teher együttes súlypontja ezen belül van, a gép stabil.
6. Miért borul fel a targonca oldalra? Mert a súlypont kilép a stabilitási háromszögből — jellemzően emelt teherrel kanyarodva, mert magasan a teher kis oldalirányú elmozdulása is nagy kibillenést okoz.
7. Mit jelent az ellensúly szerepe? A homlokvillás targonca hátsó ellensúlya tartja egyensúlyban a villán lévő terhet, mint egy mérleghinta. A támaszpont az első tengely — ezért nő a borulás kockázata, ha a teher messzebb kerül a villa tövétől.
8. Mi történik, ha a teher nem raklap közepén van? A teherközéppont kijjebb kerül, így a tényleges teherbírás csökken. Az aszimmetrikus terhelés ráadásul oldalirányú billenést is okozhat.
9. Növelhető-e a teherbírás pótsúllyal? Nem. A gép teherbírását a gyártó határozza meg; bármilyen utólagos módosítás — pótsúly, ellensúly-átalakítás — csak a gyártó írásos engedélyével szabályos.
10. Hogyan hat a felszerelt szerelék (pl. tolóoszlop, forgatófej) a teherbírásra? Csökkenti. A szerelék saját súlya és a villa tövétől való távolsága is beszámít, ezért szerelékes gépnél külön teherdiagram érvényes.
11. Mi a teendő, ha nem tudod a teher súlyát? Nem szabad megemelni. A súlyt a szállítólevélből, a csomagoláson lévő adatból vagy méréssel kell megállapítani — a becslés a leggyakoribb túlterhelési ok.
12. Hogyan veszed észre, hogy a gép túl van terhelve? A hátsó kerekek felemelkedni készülnek vagy elveszítik a tapadást, a kormányzás könnyűvé és bizonytalanná válik, az emelés lassul. Ilyenkor azonnal le kell tenni a terhet.

2. Gépismeret és kezelőszervek (10 kérdés)

1. Mi a targonca fő szerkezeti egysége? Az alváz, a hajtás (villanymotor vagy belső égésű motor), a kormányzás (jellemzően a hátsó tengelyen), az emelőoszlop a villákkal, a hidraulikus rendszer és a fékrendszer.
2. Miért a hátsó tengely kormányzott? Mert így a gép a rakomány körül tud fordulni, és nagyon kis fordulási sugárral manőverezhet szűk helyen. Cserébe a farok kilendül kanyarban — ez sok baleset oka.
3. Mit csinál a döntőhenger? Az emelőoszlopot előre és hátra dönti. Hátradöntve a teher a gép felé húz, ezért haladás közben mindig hátradöntött oszloppal kell menni.
4. Mi a szabademelés (free lift)? Az a magasság, ameddig a villa a gép teljes építménymagasságának növelése nélkül emelkedik. Alacsony belmagasságú helyen, kamionba pakolásnál kulcsfontosságú.
5. Mi a duplex és triplex oszlop különbsége? A duplex kétfokozatú, a triplex háromfokozatú emelőoszlop. A triplex ugyanakkora építménymagasságból nagyobb emelési magasságot ad, ezért alacsony belmagasságú, magas állványos raktárban használják.
6. Mire való a villatoló (side shift)? A villák oldalirányú mozgatására, hogy a gép elmozdítása nélkül lehessen pontosan a raklap alá állni. Csökkenti a manőverek számát, de a teherbírást is mérsékli.
7. Milyen fékrendszerek vannak a targoncán? Üzemi fék (lábfék), rögzítőfék (kézifék) és sok modern gépnél automatikus fék, ami a gázpedál elengedésekor lassítja a gépet.
8. Mi a holtember-kapcsoló, és mire való? Olyan biztonsági elem (pedál, kar vagy ülés-érzékelő), amely csak akkor engedi a gép mozgását, ha a kezelő a helyén van. Kijátszása súlyos szabálytalanság és azonnali vizsgabukás.
9. Mit jelez a targonca típustáblája? A gyártót, a típust, a gyártási számot és évet, a saját tömeget, a névleges teherbírást és a teherközéppontot. Ez a gép „személyi igazolványa" — hiánya esetén a gép nem üzemeltethető.
10. Mekkora a targonca fordulási sugara, és miért számít? Géptípustól függ; a folyosószélesség tervezésének alapja. Túl szűk folyosóban a gép nem tud fordulni terhelt villával, ami állványütközéshez vezet. Részletesen a fordulási sugár oldalon.

3. Biztonságos közlekedés és teherkezelés (12 kérdés)

1. Milyen magasan kell tartani a terhet haladás közben? A talajtól kb. 15-20 cm-re, hátradöntött oszloppal. Elég magasan ahhoz, hogy ne akadjon el, elég alacsonyan ahhoz, hogy a súlypont mélyen maradjon.
2. Szabad-e emelt teherrel haladni? Nem. Csak a rakodási művelet közvetlen közelében, lépésben, az emelés és a lerakás pillanatában szabad a terhet felemelni.
3. Mit teszel lejtőn teherrel? A teher mindig felfelé néz: emelkedőn előremenetben, lejtőn hátramenetben közlekedsz. Így nem tud a rakomány előrezuhanni, és a gép sem billen meg.
4. Szabad-e lejtőn kanyarodni vagy keresztben haladni? Nem. Lejtőn keresztirányban haladni vagy fordulni tilos — ez a leggyakoribb oldalra borulási helyzet.
5. Mi a teendő, ha a teher eltakarja a kilátást? Hátramenetben kell közlekedni, a haladás irányába nézve. Ha ez sem elég, irányítót (segítőt) kell igénybe venni.
6. Kötelező-e a biztonsági öv? Igen, ha a gép fel van szerelve vele. Borulásnál ez tartja a kezelőt a fülkében — a kiugrás kísérlete a leggyakoribb halálos targoncabaleset oka.
7. Mi a teendő, ha a targonca borulni kezd? Ne ugorj ki. Maradj a helyeden, kapaszkodj a kormányba, dőlj a borulással ellentétes irányba, és feszítsd meg a lábad. A védőtető és az öv együtt túlélhetővé teszi a borulást.
8. Mikor kell kürtöt használni? Indulás előtt, kanyar, sarok, kapu, ajtó, oszlop és minden beláthatatlan hely előtt, valamint gyalogos közeledtekor.
9. Szállítható-e személy a targoncán? Nem, sem a villán, sem a raklapon, sem a fülkében utasként — kivéve, ha a gépet gyárilag két személyre tervezték. Személy emelése csak arra engedélyezett, rögzített munkakosárral, a gyártó előírásai szerint történhet.
10. Szabad-e a teher alatt vagy az emelt villa alatt tartózkodni? Soha. Sem a kezelőnek, sem másnak — hidraulikus hiba esetén a teher figyelmeztetés nélkül leeshet.
11. Ki az elsőbbségadásra kötelezett a raktárban? A targonca mindig elsőbbséget ad a gyalogosnak, még akkor is, ha a forgalmi rend mást írna elő. A gyalogos nem hallja meg mindig az elektromos gépet.
12. Mit teszel, ha a raktárban rossz a látási viszony vagy szűk a hely? Lassíts lépéstempóra, használd a kürtöt és a lámpát, és ha szükséges, kérj irányítót. A sietség itt a legnagyobb kockázat.

4. Rakodás, raklap és állványkezelés (8 kérdés)

1. Hogyan veszed fel helyesen a raklapot? A villákat a raklap szélességéhez igazítod, ütközésig betolod a raklap alá, majd néhány centit emelsz, hátradöntesz, és csak ezután indulsz el.
2. Miért kell a villákat ütközésig betolni? Mert így kerül a teherközéppont a lehető legközelebb a géphez — ez maximalizálja a teherbírást és megakadályozza, hogy a raklap lecsússzon a villavégekről.
3. Mennyire kell a villákat széthúzni? A lehető legszélesebbre, amit a raklap enged — ez adja a legjobb oldalirányú alátámasztást és megakadályozza a raklap billegését.
4. Mit ellenőrzöl a raklapon felvétel előtt? A raklap épségét (törött deszka, kilógó szeg), a rakomány stabilitását, a rögzítést (fólia, pántolás) és azt, hogy a rakomány nem lóg-e túl a raklapon.
5. Mit teszel sérült raklappal? Nem mozgatod a rajta lévő teherrel. A rakományt át kell rakni ép raklapra; a sérült raklapot ki kell vonni a forgalomból.
6. Hogyan helyezel be terhet állványba? Megállsz az állvány előtt, felemeled a terhet a célszint fölé néhány centivel, álló helyzetben előretolsz vagy előredöntöd az oszlopot, óvatosan beteszed, leengeded, majd hátrahúzod a villákat és csak utána indulsz el.
7. Miért veszélyes az állvány megütése? Egyetlen megütött állványoszlop az egész sor teherbírását tönkreteheti, és a raktár legsúlyosabb balesetét — állványdőlést — okozhatja. Minden ütközést jelenteni kell, akkor is, ha látszólag nincs kár.
8. Mit teszel, ha a rakomány instabilnak tűnik? Nem mozgatod. Újra kell rögzíteni vagy átrakni. A menet közben szétcsúszó rakomány a gyalogosokra nézve a legveszélyesebb helyzet.

5. Műszak eleji ellenőrzés és dokumentáció (8 kérdés)

Ez a témakör az „általános üzemeltetési és technológiai ismeretek" szóbeli tárgy gerince, és a gyakorlati vizsga is ezzel kezdődik.

1. Mit ellenőrzöl műszak megkezdése előtt? A fékeket, a kormányzást, a kürtöt, a világítást és a jelzéseket, a hidraulika működését és tömítettségét, a villák és a lánc állapotát, a gumikat, a biztonsági övet, a védőtetőt és a folyadékszinteket. Az elektromos gépnél az akkumulátor töltöttségét és a csatlakozó épségét is.
2. Kötelező-e ezt dokumentálni? Igen. Az Emelőgép Biztonsági Szabályzat (47/1999. GM rendelet) szerint a gépi hajtású emelőgéphez naplót kell rendszeresíteni, és abban a műszakonkénti vizsgálatokat, valamint az esetleges meghibásodásokat és azok elhárítását rögzíteni kell.
3. Mit teszel, ha hibát találsz? Nem indítod el a gépet. A hibát bejegyzed a naplóba, jelented a közvetlen vezetődnek, aki köteles intézkedni a javításról. A javítás megtörténtét is a naplóban kell dokumentálni.
4. Mit nézel meg a napló előző bejegyzéseiben? Az előző műszak bejegyzéseit, és ellenőrizned kell, hogy a jelzett hiányosságokat megszüntették-e. Ezt a szabályzat kifejezetten a kezelő kötelességévé teszi.
5. Mikor kell a targoncát időszakos biztonsági felülvizsgálatnak alávetni? Legalább ötévente, vagy ha a gép környezete (a kiszolgált technológia) megváltozik — kivéve, ha a gyártó ennél rövidebb gyakoriságot ír elő.
6. Mi a szerkezeti vizsgálat és a fővizsgálat? Időszakos műszaki vizsgálatok az MSZ 9721 szabványsorozat szerint. A fővizsgálatot és az időszakos biztonsági felülvizsgálatot emelőgép szakértő végzi; a szerkezeti vizsgálatot emelőgép ügyintéző vagy vizsgáló is elvégezheti.
7. Mikor kell a villákat lecserélni? Ha látható repedés, deformáció vagy görbülés van rajtuk, ha a villahegy elhajlott, vagy ha a kopás eléri a gyártó által megadott határt — ez jellemzően a villa eredeti vastagságának 10%-a. A villák hegesztéssel nem javíthatók.
8. Mit ellenőrzöl az emelőláncon? Törött vagy hiányzó lánctagot, korróziót, megfelelő kenést, egyenletes feszességet (a két lánc egyformán feszüljön), és a nyúlást — a gyártók jellemzően 2-3%-os nyúlásnál írják elő a cserét.

6. Akkumulátor, töltés és üzemanyag (7 kérdés)

1. Miért veszélyes a savas ólomakkumulátor töltése? Mert töltés közben hidrogéngáz keletkezik, ami a levegővel robbanóelegyet alkot. Ezért a töltőhelyet szellőztetni kell, és tilos a nyílt láng, a dohányzás és a szikrázás.
2. Mire ügyelsz akkumulátortöltésnél? Szellőztetett, kijelölt töltőhely; a gép legyen leállítva; a csatlakozót feszültségmentes állapotban húzd ki és dugd be; a töltés alatt az akkumulátor fedele legyen nyitva, ha a gyártó előírja.
3. Milyen védőeszköz kell akkumulátor kezeléséhez? Saválló kesztyű és védőszemüveg, savas akkumulátornál kötény is. A sav marja a bőrt és a szemet — a töltőhelyen szemmosó vagy tiszta vizes öblítési lehetőség kötelező.
4. Mit teszel, ha savat öntöttél magadra? Azonnal bő vízzel öblíted legalább 15 percig, a szennyezett ruhát leveszed, és orvoshoz fordulsz. A töltőhelyen ehhez elérhető vizes öblítőnek kell lennie.
5. Mi a különbség a savas ólom- és a lítium-ion akkumulátor kezelésében? A lítium-ion nem gázosodik érdemben, nem kell utántölteni desztillált vízzel, és közbenső töltés is végezhető vele (akár szünetekben) az élettartam romlása nélkül. A savas ólomakkut viszont teljes ciklusban célszerű tölteni.
6. Mire figyelsz gázüzemű targonca palackcseréjénél? Szabad levegőn vagy jól szellőző helyen, nyílt lángtól és szikraforrástól távol, a gép leállított állapotában. A szelepet cserélés előtt el kell zárni, és a tömítettséget ellenőrizni kell.
7. Használható-e dízeltargonca zárt csarnokban? Csak megfelelő elszívás vagy szellőztetés mellett, és ott sem huzamosan — a kipufogógáz szén-monoxid-tartalma zárt térben életveszélyes. Beltéri munkára az elektromos gép a szabályos választás.

7. Munkavédelem, jogszabályi keret, elsősegély (8 kérdés)

1. Ki kezelhet önállóan targoncát? Aki betöltötte a 18. életévét, orvosi vizsgálat alapján alkalmas, rendelkezik a gépcsoportra szóló gépkezelői jogosítvánnyal, és a munkáltatótól írásbeli megbízást kapott a gép kezelésére.
2. Elég a jogosítvány a munkavégzéshez? Nem. Három dolog kell együtt: érvényes gépkezelői jogosítvány a megfelelő gépcsoportra, érvényes orvosi alkalmasság, és munkáltatói megbízás. Bármelyik hiánya esetén a munkavégzés szabálytalan.
3. Melyik jogszabály szabályozza a targonca üzemeltetését? Az Emelőgép Biztonsági Szabályzat, a 47/1999. (VIII. 4.) GM rendelet, a munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. törvény mellett. A gépkezelői képzést és vizsgáztatást az 54/2021. (XI. 5.) ITM rendelet írja elő.
4. Milyen egyéni védőeszköz szükséges? Munkavédelmi lábbeli, láthatósági mellény, szükség szerint védősisak és védőkesztyű. A konkrét kört a munkáltató kockázatértékelése határozza meg.
5. Mit teszel, ha balesetet látsz? Biztosítod a helyszínt (a gépeket leállítod), gondoskodsz a sérült ellátásáról, segítséget hívsz (112), és jelented a munkáltatónak. A helyszínt lehetőség szerint változatlanul kell hagyni a kivizsgálásig.
6. Mi az elsősegély három alapfeladata? Az életveszély elhárítása, a sérült állapotának romlásának megakadályozása, és a szakszerű ellátás megérkezéséig a sérült megnyugtatása és folyamatos figyelése.
7. Mit teszel eszméletlen, de légző sérülttel? Stabil oldalfekvésbe helyezed, folyamatosan ellenőrzöd a légzést, és mentőt hívsz. Ha nem légzik, azonnal újraélesztést kezdesz.
8. Mit teszel, ha valakit becsípett vagy elütött a targonca? A gépet nem mozdítod el, ha a sérült be van szorulva — az elmozdítás súlyosbíthat. Azonnal mentőt hívsz, és a szakemberek utasítására jársz el.

8. Gépcsoport-specifikus kérdések (5 kérdés)

A harmadik szóbeli tárgy a választott gépcsoportról szól. Ezek a kérdések gépcsoportonként térnek el.

1. (3312) Hogyan irányítod a gyalogkíséretű gépet? A vonórúddal (timon): rajta vannak a menet-, emelés- és fékkapcsolók. A rúd felső és alsó holtpontjában a gép fékez. A hasgomb (biztonsági gomb) a kezelő felé induló gépet visszafordítja.
2. (3312) Hol a kezelő helye gyalogkíséretű gépnél? A gép mellett, oldalt haladva — soha nem előtte, hogy a gép ne szoríthassa neki egy falnak vagy állványnak.
3. (3313) Mi a legfontosabb szabály vezetőállásos gépnél? A test bent tartása a gép körvonalán belül. Nincs fülke, ezért az állványok között kinyúló testrész súlyos zúzódásos sérülés forrása.
4. (3313) Mikor tolhatod ki a tolóoszlopot? Csak álló helyzetben, az állvány előtt. Kitolt oszloppal haladni tilos, mert a súlypont előrekerül, és a gép stabilitása drasztikusan romlik.
5. (3324) Mi a szabályos leállítás menete? Villát leengeded a talajra, oszlopot előredöntöd, sebességváltót üresbe, rögzítőféket behúzod, motort leállítod, kulcsot kiveszed. Lejtőn kerékéket is használsz.

9. A gyakorlati vizsga — mit kell csinálnod

A gyakorlati vizsga a választott géptípuson zajlik, és jellemzően egy összefüggő rakodási feladatból áll. A vizsgáztató nem a sebességet nézi, hanem azt, hogy a mozdulataid tudatosak és szabályosak-e.

1. Indulás előtti ellenőrzés. Körbejárod a gépet, ellenőrzöd a villákat, a gumikat, a hidraulikát; beülsz, beállítod az ülést, becsatolod az övet, kipróbálod a féket és a kürtöt.
2. Indulás. Körülnézel, kürtölsz, lassan elindulsz üres villával, alacsonyan, hátradöntött oszloppal.
3. Teher felvétele. Merőlegesen állsz a raklapnak, villákat a raklap szélességéhez igazítod, ütközésig betolod, néhány centit emelsz, hátradöntesz, hátramenetben kihúzod.
4. Szállítás. Alacsonyan tartott teherrel, egyenletes tempóban, kanyar előtt lassítva, sarkoknál kürtölve haladsz a kijelölt útvonalon.
5. Lerakás / állványba helyezés. Megállsz, felemelsz a célszint fölé, álló helyzetben előretolsz, leengedsz, villákat hátrahúzod, majd leengeded a villákat és elhajtasz.
6. Leállítás. A kijelölt helyre állsz, villát leengeded, oszlopot előredöntöd, kéziféket behúzod, gépet leállítod, kulcsot kiveszed, kiszállsz.